I. Elektrifitseerimine ja intelligentsus: autoosade tööstuse maastiku ümberkujundamine
1. Selge elektrifitseerimise suundumus, tööstusahela süsteemne ümberkujundamine
Ülemaailmne autotööstus kiirendab üleminekut elektrifitseerimise suunas, uute energiasõidukite leviku määr kasvab jätkuvalt, moodustades selge pikaajalise{0}}kasvutee. Ühest küljest juhivad paljud valitsused tööstuse ümberkujundamist selliste poliitikatega, nagu bensiinimootoriga sõidukite müügi keelustamise ajakavade kehtestamine, ostutoetuste ja maksusoodustuste pakkumine; teisest küljest kiirendavad originaalseadmete tootjad uute energiaplatvormide ja mudelite iteratsioonide väljatöötamist, suurendades tohutult spetsiaalset tootmisvõimsust; lisaks parandab laadimisinfrastruktuuri kiire kasutuselevõtt pidevalt kasutajakogemust ja leevendab turu kasvu kitsaskohti.
Nendele soodsatele teguritele toetudes jätkab globaalne uute energiasõidukite tööstus eeldatavasti kiiret kasvu, tuues kaasa teatud turu- ja struktuurivõimalusi eelnevatele komponentitööstustele, nagu intelligentsed mootorid.
2. Plahvatuslik nõudlus intelligentsuse järele ajendab põhikomponentide elektroonilist uuendamist
Elektrifitseerimisprotsess kiirendab samal ajal intelligentset revolutsiooni autodes. Tehnoloogiate, nagu intelligentsed kokpitid, abistav juhtimine ning domeeni-tsentraliseeritud elektroonika- ja elektriarhitektuurid, populariseerimine suurendab pidevalt nõudlust ja jõudlusnõudeid selliste põhiliste elektrooniliste komponentide järele nagu suure jõudlusega intelligentsed mootorid, ülitäpsed andurid ja intelligentsed kontrollerid üksikutes sõidukites, rekonstrueerides põhjalikult traditsiooniliste komponentide tehnoloogilise tähenduse ja tööstusliku väärtuse. Intelligentsuse laine uuendab intelligentseid mootoreid "funktsionaalsetest komponentidest" "intelligentseteks kogemuskomponentideks". Näiteks intelligentsed vihmaanduri ja automaatse kiiruse reguleerimisega esiklaasipuhastisüsteemid tungivad tavaturule keskmistest kuni -kõrgklassi mudeliteni; turvaistmed arenevad intelligentseteks mugavusmooduliteks, mis integreerivad elektrilise reguleerimise, ventilatsiooni, soojenduse ja massaaži; ja interaktiivsed stsenaariumid, nagu akende, katuseluukide ja elektriliste tagaluukide hääl- ja viipejuhtimine, on muutumas üha tavalisemaks, laiendades veelgi miniatuursete ja väga töökindlate mootorite kasutuspiire.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et autoosade sügav elektrifitseerimine ja intelligentsus on muutunud sõiduki keeruliste funktsioonide realiseerimise ja tipptasemel{0}}sõidukogemuse määratlemise tehnoloogiliseks põhialuseks. Autotööstuse intelligentne mootoritööstus on sisenemas terminalitehnoloogia ümberkujundamisest tingitud "nii mahu kui ka hinnatõusu" strateegilisse arenguperioodi.
II. Kodumaiste asendustrendide süvenemine: esile tõstetud kohaliku tarneahela eelised
Minu riigi autotööstuse kiire arenguga süveneb koostöö kodumaiste komponentide tarnijate ning ülemaailmsete originaalseadmete tootjate ja rahvusvaheliste hiiglaste vahel. Kodumaised ettevõtted on saavutanud läbimurdeid paljudes võtmevaldkondades tehnoloogia juurutamise, seedimise, neeldumise ja taasinnoveerimise kaudu, kiirendades kodumaise asendamise suundumust kõikjal. Seda suundumust juhivad peamiselt kaks peamist jõudu: esiteks süstemaatiline hüpe kodumaiste tehnoloogiliste võimete osas, kus juhtivad ettevõtted on loonud küpsed võimalused samaaegseks arendamiseks ja sõltumatuks innovatsiooniks, saavutades või ühildades rahvusvahelise kõrgetasemelise toote jõudluse, ohutuse ja töökindluse. Teiseks kodumaise tarneahela asendamatud kulude ja reageerimisvõime eelised; Toetudes suurele siseturule, terviklikele tööstusklastritele ja tõhusale tootmissüsteemile näitavad kodumaised komponendid märkimisväärset kulueelist ja kiiret reageerimisvõimet. Ajendatuna nii tehnoloogilistest läbimurretest kui ka kulueelistest, süveneb autotööstuse põhikomponentide lokaliseerimisprotsess jätkuvalt, tuues kodumaistele tarnijatele tohutu tururuumi ja ajaloolisi arenguvõimalusi.
III. Spetsialiseerumine, platformiseerimine ja automatiseerimine: konkurentsivõime kolm põhisammast
Autotööstuses toimuvate põhjalike muutuste taustal on spetsialiseerumine, platformiseerimine ja automatiseerimine muutunud arenenud komponendiettevõtete jaoks võtmetähtsusega strateegilisteks teedeks pikaajalise-põhilise konkurentsivõime loomisel. Need kolm on omavahel seotud ja arenevad sünergiliselt, ajendades ühiselt ettevõtteid saavutama süstemaatilisi hüppeid tehnoloogia, kulude ja kvaliteedi osas.
1. Spetsialiseerumine: keskendumine nišiturgudele, et luua sügavaid tehnoloogilisi tõkkeid
Autotööstuse intelligentsed mootorid on tüüpilised mehhatroonikatooted, mis integreerivad sügavalt mitut eriala, nõudes uurimis- ja arendusmeeskondadelt äärmiselt kõrget süsteemiintegratsiooni ja innovatsioonivõimet. Pikaajalise-sügava-kasvatamise kaudu saavad spetsialiseerunud ettevõtted koguda põhjalikke teadmisi, insenerikogemusi ja eksperimentaalseid andmeid, moodustades sünkroonse arenduse ja tulevikku{3}}vaatava uurimis- ja arendustegevuse, mis vastab originaalseadmete tootjate rangetele nõuetele. See loob põlvkondadevahelise lõhe konkurentidega põhitehnoloogia tasemel, luues tugeva konkurentsivallikraavi.
2. Platformeerimine: integreeritud innovatsiooni edendamine ja võidu-võiduväärtuse saavutamine tarneahelas
Algseadmete tootjate ja 1. taseme tarnijate hankemudelid on kiiresti nihkumas killustatud varuosade hankimiselt integreeritud, modulaarsete süsteemide hankimisele. Võttes näiteks intelligentsed mootorid, töötades välja väga mitmekülgsed, suure jõudlusega mootorite ajamiplatvormid, mis on ühendatud seeriaviisiliste ja standardiseeritud reduktsiooni- ja juhtimismoodulitega, saab kiiresti tuletada erinevatele rakendusstsenaariumidele vastavaid lõpptooteid. See mudel lühendab oluliselt klientide sertifitseerimise, ühisarenduse ja masstootmise suurendamise
3. Automatiseerimine: tootmissüsteemide ajakohastamine, et tagada ulatuslik{1}}tarne ja kõrgem kvaliteet
Kasvavate tööjõukulude ja klientide äärmuslike toodete järjepidevuse ja töökindluse poole püüdlemise tõttu on tootmisprotsessi automatiseerimine, digitaliseerimine ja intelligentsus muutunud tööstuse vältimatuks arengusuunaks. Kõrgetasemelised-automatiseeritud tootmisliinid ei ole mitte ainult ettevõtete põhivahend säästliku tootmise, kulude vähendamise ja tõhususe parandamiseks, vaid ka füüsiline alus stabiilse tootekvaliteedi tagamiseks suuremahuliste tarnete korral. Tarneahela ülevaadetes on originaalseadmete tootjad ja 1. astme tarnijad võtnud kasutusele tootmisliinide automatiseerimise ja haldusteabe, mis on tarnijate tootmisvõimsuse ja pikaajalise stabiilse tarnevõime hindamisel peamiste etalonidena. Juhtiva automatiseeritud tootmissüsteemi ehitamisest on saanud ettevõtete strateegiline nurgakivi klientide tellimuste hankimisel ja jätkusuutliku konkurentsieelise loomisel.
IV. Tööstusliku koostöö süvendamine: "Määratud tarnija" mudel kujundab tarneahela süsteemi ümber
Autoosade tööstus on moodustanud püramiidi -kujulise mitme-tasandilise tarnesüsteemi, mille keskmes on originaalseadmete tootjad: originaalseadmete valmistajad vastutavad sõidukite disaini, integreeritud tootmise, brändi toimimise ja müügikanalite eest; Esimese astme tarnijad tarnivad otse originaalseadmete tootjaid, pakkudes süsteemikooste või võtmemooduleid ja osaledes sügavalt sünkroonarenduses; Tier 2 ja Tier 3 tarnijad pakuvad järjestikku komponente oma vastavatele 1. tasandi tarnijatele.
Elektrifitseerimise ja intelligentsuse kiirenenud leviku tõttu on originaalseadmete tootjatel järjest rangemad nõuded kulude kontrolli ja tehnoloogilise innovatsiooni osas tarneahelas ning nad tungivad järk-järgult allapoole, osaledes otseselt mõne põhikomponendi kavandamises ja hankimises. Selle taustal on "OEM-määratud tarnija müügimudel" muutumas üha tavalisemaks: originaalseadmete tootjad viivad läbi 2. tasandi tarnijate ranged kvalifikatsiooniülevaatused, seejärel sõlmivad nendega otse või koos 1. tasandi tarnijatega lepingud, milles määratletakse selgelt põhitingimused, nagu tehnilised spetsifikatsioonid, tootehinnad ja kaubanduslikud arveldused, ning määratakse 1. taseme tarnijatelt 2. tasandi tarnijad. See mudel tugevdab oluliselt strateegilist partnerlust Tier 2 tarnijate ja originaalseadmete valmistajate vahel. Ilma originaalseadmete valmistaja nõusolekuta on 1. taseme tarnijaid tavaliselt raske ühepoolselt asendada, mis tagab olulise tagatise 2. taseme tarnijate äritegevuse stabiilsusele. Samal ajal seab see kõrgemad nõudmised nende sünkroonse arenduse võimetele, tehnilisele reageerimiskiirusele ja kulude kontrolli tasemele.
V. Mehhaanilisest täitmisest elektroonilise intelligentsuseni: elektroonilised klaasipuhastid integreeruvad sügavalt nutika auto ökosüsteemi
Klaasipuhasti koostu põhijõuallikana areneb mootori tehnoloogiline tee traditsiooniliselt mehaaniliselt elektrooniliseks, täiustades ajamisüsteemi intelligentsuse, kergekaalulisuse ja mugavuse suunas.
Elektroonilised mootorid, mille eelised on astmevaba kiiruse reguleerimine, täpne juhtimine ja vaikne töö, asendavad järk-järgult mehaanilisi mootoreid ning nende läbitungimismäär kasvab jätkuvalt. Ühest küljest saavutavad elektroonilised klaasipuhastid vihmaandurite integreerimisega pühkimiskiiruse automaatse astmelise reguleerimise, muutudes passiivselt "inimvaatluse ja käsitsi juhtimise" tööriistalt aktiivseks intelligentseks "keskkonna tajumise, ECU otsuste tegemise ja täpse täitmise" mooduliks, mis parandab oluliselt sõiduohutust ja töömugavust. Teisest küljest vähendavad elektroonilised klaasipuhastid elektromagnetilise disaini optimeerimise, struktuuriuuenduse ja uute materjalide kasutamisega kaalu ja parandavad tõhusust, parandades samal ajal kõikehõlmavat jõudlust, nagu vananemisvastane -kindlus, korrosioonikindlus ja kõrge elektromagnetiline ühilduvus. Lisaks kõrvaldavad elektroonilised klaasipuhastid harjade hõõrdumise ja kommutatsioonisädemed, saavutades tõhusa puhastamise ja vaikse töö, andes uute energiasõidukite ajastul üha suurema panuse sõidumugavusse. Tulevikus, intelligentse sõidutehnoloogia süvenemisega, integreeritakse klaasipuhastite süsteem veelgi sügavalt sõiduki tajuvõrgu ja domeeni juhtimissüsteemiga, pidevalt...
VI. Miniaturiseerimine, intelligentsus ja suur jõudlus: istmemootorid sisenevad harjadeta ajastusse
Autode istmete mootorid on läbimas otsustavat ümberkujundamist traditsioonilistest harjadega mootoritest harjadeta mootoriteks ning need arenevad pidevalt miniaturiseerimise, intelligentsuse ja suure jõudlusega. Kuigi harjadeta mootorid on kallimad, pakuvad need eeliseid, nagu pikk kasutusiga (kuni 20 000 tundi), madal müratase, hooldusvaba töö-ja minimaalne elektromagnetiline häire. Need väldivad põhimõtteliselt harjasädemetest tulenevaid ohutusriske, mille tulemuseks on oluline hüpe töökindluses. Harjadeta tehnoloogiale tuginedes arenevad istmete mootorid uute tehnoloogiate, materjalide ja protsesside integreerimise kaudu integreeritud süsteemilahenduste poole.
Miniatuursuse osas on mootori väiksus, kerge kaal ja madal energiatarve funktsionaalsemate mootorite (nagu nimmetugi, jalatugi, ventilatsioon, soojendus ja massaaž) integreerimiseks uute energiasõidukite konteksti, kus ruumi- ja energiatarve on äärmiselt tundlikud. See on oluline ka ruumikasutuse ja energiatõhususe optimeerimisel. Intelligentsuse osas saavutab mootor programmeeritavate kontrollerite ja täiustatud algoritmide integreerimisega adaptiivse ja täpse kiiruse ja asukoha juhtimise ning sellel on mälu ja mitme stseeni ühendamise võimalused. See uuendatakse ühelt mehaaniliselt ajamilt intelligentseks ajami alamsüsteemiks, millel on taju-,-otsuste tegemise ja teostamise võimalused, luues salongis uue tööstusliku positsioneerimise "intelligentse süsteemina".
Miniaturiseerimine ja harjadeta tehnoloogial põhinevad intelligentsed uuendused kujundavad põhjalikult ümber istmemootorite tehnoloogilist varjundit ja tooteväärtust, tähistades uut arenguetappi selles valdkonnas, mis on liikunud traditsiooniliselt komponentide valmistamiselt sügavale integratsioonile kogu sõiduki elektroonilise ja elektrilise arhitektuuriga.
